ЗВЕНИГОРОДСКАЯ

	16
	3, 8, 15, 17

ИСТОРИЯ

Открыта 20 декабря 2008 года в составе первого пускового комплекса Фрунзенско-Приморской линии. Введена в эксплуатацию без выхода на поверхность, вестибюль и наклонный ход планируется открыть позже. "Звенигородская" планировалась как колонная станция глубокого заложения, но так как её открытие было отложено на 20 лет, стали трещать временные тюбинги, и пришлось возводить опорную стену. Поэтому станция является колонно-стеновой.

Хронология строительства:

• На август 2004 года строился один станционный тоннель, а второй был пройден транзитом. В нём были сделаны отметки о начале переборки тюбингов под станционный тоннель. В готовом станционном тоннеле укладывались последние кольца. Раскрытие проёмов не было произведено, строительство центрального зала не начато. Строительство перехода на 1-ю линию также не начато.
• На ноябрь 2004 - станция являлась самой активно-строящейся в Петербурге, было задействовано огромное количество рабочих и техники.
• На январь 2005 года была построена камера пересадочного узла, пройден тоннель кабельного коллектора к "Пушкинской", выполнена разметка под переборку тюбингов в ПСТ, пройдено 50 метров НВУ-613, сделаны рассечки под ЛПТ.
• На август 2005 года велись работы на территории вестибюля, шло оформление документов по размещению ВШ 613.
• На начало 2007 года велись работы в переходе на "Пушкинскую".
• В марте 2006 года начата проходка центрального зала.
• На октябрь 2007 года практически полностью был пройден центральный зал, велись работы по сооружению нижней натяжной. Переходной коридор на ст. "Пушкинская" был завершён, забой подошёл вплотную к боковому тоннелю "Пушкинской". Внутри коридора смонтировано 2 металлоконструкции. В СТП сооружалось жесткое основание. Полностью было закончено бетонирование жесткого основания под путь на всех участках перегонных тоннелей.
• В январе 2008 года приступили к сооружению переходной камеры над боковым тоннелем "Пушкинской", а также начали бетонирование колонн в СТП.
• 20 декабря 2008 года станция открыта для пассажиров.

АРХИТЕКТУРА И ОФОРМЛЕНИЕ

Звенигородская — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ~ 57 м). Тематика художественного оформления станции посвящена Семёновскому полку, казармы которого располагались в районе выхода станции на поверхность. Пол выполнен из зелёного мацуловского гранита с цветными вставками. Стены облицованы травертином, габбро и мрамором. На станции устновлены мозаичные панно из смальты с изображением самых первых семёновцев Петра Великого, выполненными в мастерской Российской академии художеств (художник А. К. Быстров).