СТАРАЯ ДЕРЕВНЯ

Тип станции	Односводчатая глубокого заложения
Глубина заложения	61 метр
Дата открытия	14 января 1999
Проектное название	Сестрорецкая

	18, 19
	23, 25, 40
	93, 101, 110, 120, 166, 216

 

 

 

 

ИСТОРИЯ

Станция открыта 14 января 1999 года в составе участка «Чкаловская» — «Старая Деревня» (без станции «Крестовский остров»). Названа из-за расположения в историческом районе Санкт-Петербурга — Старая Деревня. В проекте станция носила название «Сестрорецкая».

НАЗЕМНЫЙ ВЕСТИБЮЛЬ

Наземный павильон станции выполнен на возвышении и располагается на Торфяной дороге, рядом с одноимённой железнодорожной платформой Сестрорецкого направления . Выполнен в виде круглого в плане двухэтажного кирпичного здания, в южной части которого расположены служебные помещения, а в северной — двухсветный остекленный зал для входа и выхода пассажиров. Остеклённый витражами фирмы «НОСК» вестибюль, с лестницами на запад и восток, стоит на высоком стилобате и защищен просторной кровлей, которая по периметру крыши опирается на десять арок высотой 6 м. В крыше имеется крестообразный фонарь дневного света. Кассовый и эскалаторный залы вестибюля не объединены друг с другом и поэтому имеют различную архитектуру, стеклянные потолок и стены кассового зала создают ощущение лёгкости и торжественности. Куполообразной формы потолок эскалаторного зала украшает кольцевая люстра с оригинальными светильниками. Освещение также решено в виде светильников дневного света на алюминиевых подвесных потолках. В облицовке фасадов и отделке интерьеров использованы анодированный алюминий и натуральный камень — мрамор, гранит, сааремский доломит.

АРХИТЕКТУРА И ОФОРМЛЕНИЕ

Старая Деревня — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ~ 61 м). Выполнена по проекту архитекторов В. Н. Щербина, И. П. Макаюда. По оси платформы установлено семь высоких светильников-торшеров, стилизованных под городские фонари. Чугунные торшеры в верхней их части имеют по восемь оригинальных светильников, в нижней части окольцованы деревянными скамьями для отдыха пассажиров, а также орнаментированными чугунными плитами на полу. Путевые стены облицованы серо-голубоватым уральским мрамором «уфалей» и имеют сильно протяженные арки неглубокого рельефа, похожие на арки мостов. Путевые двери выполнены из алюминия, по форме и рисунку напоминают двери, установленные на станции метро «Политехническая». Кроме этого на стенах расположены небольшие решётки, по виду похожие на медные с цветочным рисунком. Мраморные арки так же украшают и торцевые стены служебных помещений. В торцевой стене перронного зала, в окне Центральной Арки расположена мозаика (художник А. К. Быстров), передающая живописный образ приморского пейзажа. Платформа станции облицована красным гранитом. Нижний эскалаторный зал Наклонный ход, содержащий 4 эскалатора, расположен в северном торце станции. Впервые, его диаметр здесь увеличен до 10,5 м, что подсказано опытом эксплуатации таких сооружений в сложных инженерно-геологических условиях Санкт-Петербурга.