ПЕТРОГРАДСКАЯ

Тип станции	Станция закрытого типа
Глубина заложения	53 метра
Дата открытия	1 июля 1963
Проектное название	Площадь Льва Толстого

	40
	31, 34
	1, 10, 25, 46, 128, 191

 

 

 

ИСТОРИЯ

Станция открыта 1 июля 1963 года в составе участка «Технологический институт» — «Петроградская». Наименование получила из-за расположения на Петроградской стороне, одном из исторических районов города. В проекте носила название "Площадь Льва Толстого". В будущем планируется пересадка на Кольцевую линию.

НАЗЕМНЫЙ ВЕСТИБЮЛЬ

Наземный вестибюль выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, Я. Е. Москаленко и встроен в здание «Дома мод», расположенного на пересечении Каменноостровского проспекта и Большого проспекта Петроградской стороны, у площади Льва Толстого. Вестибюль имеет Г-образную форму в плане. Открытие станции произошло по плану, но здание «Дома мод» к тому моменту ещё не было достроено. По этой причине вход/выход из вестибюля производился по временной схеме — был оборудован только спуск в подземный пешеходный переход. Так, как лестницы не могли справится с таким пассажиропотоком, подъём оборудовали эскалаторами (впоследствии демонтированными видимо за ненадобностью по исчерпанию ресурса). Над эскалаторным ходом размещался витраж на тему комсомола, уничтоженый 31 декабря 1993 года в результате взрыва в доме № 37 и последующего пожара в здании. В 2007 году в вестибюле была проведена замена полов и освещения, в результате чего из вестибюля станции навсегда исчезла уникальная шипастая люстра.

АРХИТЕКТУРА И ОФОРМЛЕНИЕ

Петроградская» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ~ 53 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов В. Ф. Белова, А. В. Говорковского, В. Л. Ривина, Н. Н. Трегубова и Л. И. Шимаковского. Гофрированная поверхность стен перронного зала выполнена облицовкой из керамики. Торцевая стена украшена золотистым декоративным панно на фоне синей решётки, с профилем молодых рабочего и крестьянки, отражающих тему революционного Петрограда (художник Г. Н. Васильев). Наклонный ход, содержащий 3 эскалатора, расположен в северном торце станции.

ПУТЕВОЕ РАЗВИТИЕ

 В сторону станции «Чёрная речка» находится тупик для ночного отстоя поездов, на стрелке путей которого происходит резкий рывок поезда в сторону. В будущем из него будет построена служебная соединительная ветка к Кольцевой линии.