ЛОМОНОСОВСКАЯ

	7, 27
	14, 27, 28
	5, 8, 11, 12, 56, 95, 97, 118, 119, 140, 157

ИСТОРИЯ

Станция открыта 21 декабря 1970 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — «Ломоносовская». Названа из-за близости к основанному при участии М. В. Ломоносова Петербургскому фарфоровому заводу. В проекте станция носила название «Ивановская» по одноименной улице.

НАЗЕМНЫЙ ВЕСТИБЮЛЬ

Наземный павильон станции выполнен на возвышении по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, Г. Д. Булаевской и располагается на пересечении улицы Бабушкина и улицы Матюшенко. Массивная консольная плита, служащая перекрытием кассового зала, поддерживается мощными опорами. Первоначально полностью застеклённый кассовый зал в середине 90-х гг. был реконструирован, стекло на две трети от пола было заменено на мрамор. В отделке круглого эскалаторного зала использованы деревянные панели и анодированный металл. До 1979 года кассовый зал украшала металлическая схема Невско-Василеостровской линии, которая позже была демонтирована в связи с продлением линии до станции «Приморская».

АРХИТЕКТУРА И ОФОРМЛЕНИЕ

Ломоносовская — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ~ 65 м). Станция завершает серию из шести станций типа «горизонтальный лифт», идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. Я. Мачерет и Л. С. Чупиной. В оформлении перронного зала доминируют нежный, «фарфоровый» колорит и смягчённые архитектурные формы, свеобразие наклона стен внутрь зала. Двери «горизонтального лифта» простые, без рисунка. Над каждой дверной нишей латунная надпись «Ломоносовская». Торцевую стену из белого мрамора украшает бронзовый горельеф, посвященный, М. В. Ломоносову (художник В. М. Городецкий). Наклонный ход , содержащий 3 эскалатора, расположен в южном торце станции.

В начало страницы