МОСКОВСКИЕ ВОРОТА

Тип станции	Пилонная с укороченным центральным залом
Глубина заложения	35 метров
Дата открытия	29 апреля 1961

	29, 43
	15, 17, 24, 26
	3, 26, 36, 50, 62

 

 

 

ИСТОРИЯ

Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе первой очереди Московско-Петроградской линии «Парк Победы» — «Технологический Институт». Наименование получила из-за расположения в непосредственной близости от Московских Триумфальных Ворот. В будущем планируется пересадка на Красносельско-Калининскую линию.

НАЗЕМНЫЙ ВЕСТИБЮЛЬ

Наземный вестибюль выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, А. М. Соколова, В. В. Кудрявцева и располагается на Московском проспекте дом № 103 у площади Московские ворота. Он встроен в бывшее административное здание у Ташкентской улицы (теперь это третий учебный корпус СПбГИЭУ — Инжэкона) и выделен на его фасаде большим консольным изогнутым козырьком, который поддерживается двумя круглыми, расширяющимися кверху колоннами.

 

 

АРХИТЕКТУРА И ОФОРМЛЕНИЕ

Московские ворота — станция пилонного типа с укороченным центральным залом глубокого заложения (глубина ~ 35 м). Подземный зал сооружен по проекту архитекторов В. А. Петрова, К. М. Митрофанова, А. И. Горицкого, инженера В. И. Акатова. Пилоны, расширяющиеся кверху только со стороны среднего зала, отделаны красно-коричневым мрамором с положенными на него алюминиевыми профилями, который контрастирует с белыми сводами и светлым мрамором пола. Путевые стены облицованы белым кафелем. Торцевую часть центрального зала украшает копия одного из скульптурных фрагментов Московских триумфальных ворот, состоящего из оружия, доспехов, ружей, мечей. За ней скрыта дверь в служебное помещение. Наклонный ход, содержащий 3 эскалатора, расположен в южном торце центрального зала.

 

В начало страницы