ПОЛИТЕХНИЧЕСКАЯ

Тип станции	Односводчатая глубокого заложения
Глубина заложения	65 метров
Дата открытия	31 декабря 1975
Проектное название	Калининская

	38, 40, 55, 61
	4, 13, 21, 34, 50
	143

 

 

 

 

ИСТОРИЯ

Станция открыта 31 декабря 1975 года в составе участка «Лесная» — «Академическая». Названа из-за близости к комплексу зданий Ленинградского Политехнического института. Открытие планировалось в апреле вместе с участком "Площадь Ленина" - "Лесная", но из-за аварии на плывуне на перегоне "Лесная" - "Площадь Мужества" пусковой участок был разделен на два. В проекте носила название "Калининская".

НАЗЕМНЫЙ ВЕСТИБЮЛЬ

Наземный павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, В. Г. Хильченко и расположен на Политехнической улице рядом с Покровской церковью и площадью Иоффе. Вестибюль оформлен желтым металлом, белым мрамором и прозрачным стеклом. Над наклонным ходом в вестибюле имеется небольшая площадка, уставленная декоративными растениями. В процессе эксплуатации была произведена перестройка вестибюля: первоначальный проект предусматривал прозрачный куб станции, при постройке касс нижний ярус стекол был заложен декоративным камнем. Это изменило впечатление от посещения станции.

 

АРХИТЕКТУРА И ОФОРМЛЕНИЕ

Политехническая — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ~ 65 м), одна из первых двух в СССР данного типа (другая - Площадь Мужества). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов С. Б. Сперанского, Н. В. Каменского, Л. Г. Бадалян. Путевые стены облицованы травертином, пол — серым гранитом, металлические детали отделки имеют оттенок старой меди, двери на путевых стенах выполнены в том же стиле. Освещение выполнено в виде оригинальных светильников, установленных на карнизе над путевыми зонами В 2003 году на станции было заменено освещение с ртутных ламп белого цвета на натриевые оранжевого цвета, замена освещения сделала станцию ярче. В 2005 году был проведён ремонт торцевых стен станции, каменная отделка была обшита металлопластиковыми панелями, вследствие чего изначальный архитектурный облик станции был безвозвратно утрачен. Путевая стена, над ней — светильники. Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции. Коридор между эскалаторным залом и платформой освещается «офисными» трёхламповыми светильниками.

ПУТЕВОЕ РАЗВИТИЕ

Путевое развитие включает в себя два тоннеля без рельс, отходящие «наружу» от основных по пути в сторону Академической. Эти ответвления являлись заделом под строительство ответвления «Светлановский проспект» — «проспект Луначарского» — «проспект Культуры». В настоящее время строительство этого ответвления не планируется.